Tartalom
- A kerék beállításainak optimalizálása a DiRT 4
- Önbeálló nyomaték
- Kerék súrlódás
- Gumiabroncs-súrlódás
- Szuszpenzió
- Gumiabroncs csúszás
- Ütközés
- Lágy zár
- Kormányközpont erő
DiRT 4 széleskörű választási lehetőséget kínál az erőszak-visszajelzés (FFB) beállításaihoz, de hogyan állíthatja be ezeket a beállításokat az Ön számára megfelelőnek? Mit jelent minden beállítás? És mit kell keresni az ideális FFB beállításának hangolásakor?
Ebben az útmutatóban átmegyek az összes kerékbeállításon, és adok néhány tippet a Force visszacsatolás használatához a lehető legteljesebb mértékben.
Mielőtt megkezdené ezeket a beállításokat, a DiRT Akadémiára ugorhat, így kipróbálhatja őket. Hosszú és nem túl bonyolult Rally színpadot hozhat létre, de a Free Roam DirtFish aréna lesz a legjobb fogadás a teszteléshez - rengeteg hely van a fánk számára, és gyors vagy lassú sarkokba dobja az autót.
A kerék beállításainak optimalizálása a DiRT 4
Az első 5 beállítás az egyetlen, amely befolyásolja, hogy a kerék mennyire érzi magát az idő nagy részében. De menjünk át a Vibráció és visszajelzés összes lehetőségén:
- Önbeálló nyomaték: A kormányerő erõssége.
- Kerék súrlódás: A kerék statikus súrlódásának erőssége.
- Gumiabroncs-súrlódás: A kerék dinamikus (mozgás) súrlódásának erőssége.
- Szuszpenzió: A visszacsatolás erőssége, amikor a felfüggesztés játékban van.
- Gumiabroncs csúszás: Rezgési szilárdság, ha a hátsó kerekek csúsznak (az első kerekek az önbeálló nyomatékkal vannak ellátva).
- Ütközés: A visszacsatolás erőssége, amikor összeomlik.
- Lágy zár: Meghatározza, hogy a fizikai kerék milyen mértékben tud fordulni a jármű alapján (csak 1080 fokos forgatással).
- Kormányközpont erő: Az autó alaphelyzetbe állítása után ez a beállítás határozza meg, hogy a kerék mennyire erősen visszaáll a középre.
Ezzel az útból beszéljünk az FFB beállítások gyakorlati alkalmazásairól, amelyek sokkal egyszerűbbek, mint a fenti képzeletbeli magyarázatok.
Önbeálló nyomaték
Ez alapvetően befolyásolja az általános visszajelzés erősségét. Tehát a SAT beállításakor biztosítani kell, hogy a kerék ne legyen túl nehéz az Ön számára. De ne feledje - ez a beállítás figyelmezteti Önt arra is, hogy az első kerekek elkezdenek csúszni (ha alulbecsülnek) ne állítsa túl alacsonyra vagy hiányozni fogsz ezekről.
Kerék súrlódás
Ez akkor áll fenn, ha a kerék statikus, így a legszűkebb sarkoknál többnyire hatékony. Ez azt jelenti, hogy a beállításnak alapvetően meg kell egyeznie a gumiabroncs-súrlódással (lent).
Gumiabroncs-súrlódás
Ez a beállítás pontosan megmondja, hogy mennyi vontatás van, és lehetővé teszi, hogy tudd, mikor a keréked egy másik irányba tolja be a sziklára ütést, az árok kopogását stb. gyakran alacsonyabbnak kell lennie, mint a SAT.
Szuszpenzió
Ha egy kis ugrást és leeresztést végez az oldalára, vagy áthalad a dudorokon, ez a beállítás pontosan megmondja, mi történik a felfüggesztéssel. Mint ilyen, gyakran a legjobb állítsa be ugyanaz, mint a Tric Friction. Nem akarod, hogy felülbírálhassuk a másikat, ha áthaladsz egy aszfalton és a kerék rossz irányba tolódik. Mindkettőről tudni szeretné, hogy a megfelelő kiigazításokat elvégezheti anélkül, hogy a dolgok kiegyensúlyozatlanságát dobná.
Gumiabroncs csúszás
Ez a beállítás azt jelzi, hogy a hátsó kerekek hamarosan áthaladnak a normál csúszási szögben (amikor erőátvitel / sodródás), ezért tesztelni kell a csavarokat egy RWD járművel. Ezzel a beállítással nehéz meghatározni egy bizonyos számot, amelyet be kell állítani. A legjobb módja annak, hogy kitaláljuk, mi működik a legjobban, ha túl messzire tolja el az autót, nézze meg, hogy érzi-e elég, majd állítsa be megfelelően.
Egyes játékosok úgy döntenek, hogy hasonlóak a SAT-hoz, míg mások alacsonyabbak, mint a többi. Mindez a személyes érzés és a preferencia mellett van.
Ütközés
Amikor összeomlik, ez az a beállítás, amely megmondja, hogy milyen rossz a baleset. Ezt a magas értéket úgy állítom be, hogy tudom, hogy ez egy rossz összeomlás, de sokan ezt a beállítást hagyják alapértelmezésben (100).
Lágy zár
Ez az a beállítás, amely megállítja a fizikai kereket, amikor áthalad a Soft Lock kormányzási szögben az autó számára. A szög az autótól függ, de legjobb, ha 150-re ragaszkodunk - tudni szeretné, hogy nem tud-e többet elforgatni a kerekeket. A Soft Lock csak akkor hatékony, ha a kerék 1080 fokos elfordulást tesz lehetővé, így Öntől függ, ha akarja, vagy nem (ez kikapcsolható a Speciális beviteli beállításoknál).
Kormányközpont erő
Ez a beállítás csak az autó visszaállításakor lép hatályba. A Vibration & Feedback (Vibráció és visszacsatolás) beállításaiból be- és kikapcsolható. Ha nem akarja, hogy a karod leálljon, amikor alaphelyzetbe állítod, hagyd azt alapértelmezés szerint, vagy dobd el 20 pontot.
---
Ez azt jelenti, hogy hogyan állíthatja be a Force Feedback beállításait DiRT 4. A legtöbb esetben azt választja, hogy mit szeretne választani a személyes tapintási preferenciáidhoz. Csípés és csípés, amíg meg nem kapja, amit akar, de győződjön meg róla, hogy mindig tesztel, hogy ne találjon kiegyensúlyozatlanságot a verseny közepén.
További tippek és trükkök, amelyek segítenek előrelépni a görbe, nézd meg a többi részét DiRT 4 útmutatók a GameSkinny-nél.