Tartalom
- Grid Autosport visszaér a gyökereihez, hogy megünnepelje a versenyzés érzését.
- Kezelése. Végül!
- Ó, a kinézet!
- Jól hangzik nekem
- Az A.I.
- tudományágak
- túrázó
- Nyitott kerék
- Kitartás
- Tuner A.K.A. a Grid 2 maradványai
- utca
- A pályák
- Szoba van a kanapén
A felülvizsgálat az Xbox 360-on történt. A játékélmény a platformtól függően változhat (különösen, amit a játéktól elvárhat)
Ez a felülvizsgálat a Grid Autosport Singleplayerre összpontosít
Grid Autosport visszaér a gyökereihez, hogy megünnepelje a versenyzés érzését.
Néhány embernek unalmasnak tűnhet a verseny. Körbe járás ugyanazon a pályán óránként. Ugyanaz a dolog minden körben. Csak nem kapják meg. Nem tudják, mennyire nehéz következetesen maradni. Nem értik, hogy mennyire izgatják az egyes csúcsokat. Lépjen a pedálra csak néhány milliszekundumnál korábban, mint az előremutató autó, hogy jobb kilépést kapjon a sarokból. Ugyanazzal a fickóval harcolj körökben és körökben és körökben, miközben megpróbálod megtanulni a gyenge pontjaidat, majd végül elindultak a túlvilágra. Megfizethetetlen.
A verseny nehéz. Ez nem mindenkinek szól. De azok számára, akik szeretik, ez a világ legizgalmasabb, izgalmasabb, adrenalin-szivattyúzó szenátuma.A verseny nehéz. Ez nem mindenkinek szól. De számunkra, akik szeretik, ez a legizgalmasabb, izgalmasabb, adrenalin-szivattyúzás érzés a világon. Ugyanezen okból kifolyólag nagyon nehéz egy versenyjátékot csinálni. Nem technikailag, mert a versenyjátékok nem lehetnek a legnehezebbek, de talán csak az egyik legnehezebb, hogy egy igazán jó versenyjátékot csináljon. Egy olyan játék, amely képes megragadni a körökben járó autók izgalmát és drámáját.
Esetleg Grid Autosport sikerül? Találjuk ki.
Kezelése. Végül!
Grid 2 válasszon más utat, mint Rács 1. Grid 2 nagyobb közönséghez akart jutni. A következő akart lenni A sebesség szüksége. Úgy dönt, hogy nagyon arcade-y kezelést végez. A sarkokban csúszó autók. Az Apexes nem létezik. Sok rajongót csalódott. Az eredeti játék rajongói, akik azt várták, hogy a második lépjen fel. Számukra ez még egy lépés sem volt hátra, hanem inkább az eredeti játékhoz fordultak. Szerencsére Grid Autosport több Rács 1 mint Grid 2. Még a név azt is jelzi, hogy ez egy új kezdet. Ez nem 3. rács, ez Grid Autosport.
A Codemasters választja a játék nevét Grid Autosport ahelyett 3. rács. Lehet, hogy folytatják az útját Grid 2 egyszerűen a 3. rács és kezdje el egy komolyabb sorozatát Grid Autosport az első játék a sorozatban. Ki tudja?
Szerencsére a kezelés Grid Autosport sokkal jobb, mint volt Grid 2. Sokkal több Toca és Rács 1 úr. Sok különböző autót tartalmaz, és sikerült megragadniuk az érzéseiket. Van még egy kicsit csúszó körül, de főként a saroknyílásokon, és az autók, amelyeknek sok fogása van, alig csúszik körül. Most sokkal életképesebb, ha a csúcsokat a sarkoknál találjuk, mint azokba sodródnak. Ezt még mindig megtehetitek, de ez nehezebb nehézségekbe ütközik. Néhány kivételtől eltekintve, az autók nagyon jól érzik magukat a vezetéshez, és ez egy nagyon fontos dolog egy versenyjáték számára.
Ó, a kinézet!
Tényleg nem tudtam, mit várhatok az Xbox 360 grafikától a játékon. Az összes pótkocsi PC-felvétel volt, ezért érdeklődtem, hogy a régi konzolok milyen grafikákat kapnak, és milyen stabil lehet a képkocka sebessége. Meglepő módon a játék nagyon jól néz ki a konzolon. Különösen mozgásban. A képsebesség is nagyrészt stabil. Van néhány csepp, amikor tömeges balesetek történnek, de nagyon elégedett vagyok a teljesítménygel. Még a betöltési idő is nagy. Azokban az időkben, amikor teát tudok csinálni GTA terhelések, Rács Úgy tűnik, hogy néhány másodperc alatt betöltődik (nem szó szerint, egy kicsit tovább tart). Az egyetlen probléma a pilótafülke nézete. Elmosódott. Nem vagyok biztos benne, hogy ez egy időtakarékos döntés, esztétikai döntés, vagy csak egy egyszerű teljesítmény-döntés, de elmosódottak. Lehet, hogy nagyon nehéz átjutni néhány ember számára. Először is csalódott voltam, de néhány verseny után megszoktam. Annyira hektikusak, hogy nincs sok időm, hogy rám nézzen.
A károsodási modellek is elég félelmetesek. A gépkocsik és azok egy része az ütközésekből repül, a lökhárítók az autóktól szakadnak, és általában minden fajta szegfű jól néz ki a játékban.
Jól hangzik nekem
Ami a játékon belüli hangokat illeti, itt semmi sem igazán kiemelkedő. Nem a rossz hangzású autók vagy bármi más, minden úgy hangzik, ahogy kellene. Csak nem igazán kiemelkedő, csak egyszerű. Azt hiszem, ez egy olyan nehéz, hogy lenyűgözni valakit az autó hangjaival, miután megpróbálták a RaceRoom Racing Experienceet ...
Az A.I.
Nagyon jó. A nehezebb nehézségek miatt valódi kihívást jelentettek. Ők agresszívak, így minden apró hiba vesz részt. Nem tökéletesek, mint a Gran Tourismo játékokban. Tévedni fognak, egymásba fognak fordulni, és hatalmas baleseteket okoznak. De ez a verseny része. Balesetek történnek a versenypályán, és a játék valósághűbbé válik. Izgalmas látni, hogy egy autó felfelé fordul az egyenesen, miközben 250 km / h sebességgel elkerüli őket.
A másik dolog, amit az AI jól csinál, a verseny. Ez a játék valóban versenyez. Ez nem csak a hátról indulás, és minden AI fölé lépése, majd az első. Gyakran találod magad olyan helyen, ahol nem tudsz előre haladni a területen. Minden autót le kell üldöznie, megtanulnia, hogy hol vannak lassúak. Ez igazi verseny. A fenébe jó érzés.
tudományágak
A játéknak több tudományága van. Mindannyian teljesen különböznek egymástól, így egyenként beszélek róluk. Kérjük, vegye figyelembe, hogy mindez a játék karrierjére épül. Minden fegyelem tartalmazza azokat a főbb kategóriákat, amelyeket a szezon és a kupa kategóriák nagy részében versenyeznek, amelyek a fő kategóriájú, különböző autókkal rendelkező szezonközi versenyek.
Van egy egyéni kupa mód, amely lehetővé teszi, hogy saját kupát hozzon létre a kívánt autókkal a kívánt zeneszámokon a kívánt szabályokkal. Ha szeretné, akkor 5 eseményt (1 esemény = 1 pálya) lehet 3 versenyen minden versenyen az 1-es verseny kezdeti grid alapján, a verseny második fordulója alapján a korábbi versenyek eredményei alapján, és a 3. verseny kezdeti rendje a bajnoki rangsor alapján megfordult. A lehetőségek végtelenek.
túrázó
A Touring fő kategóriái ... jól közlekedő autók. Tudom, izgalmas. A tavalyi turista WTCC-től kezdve, néhány DTMish autót néhány illuminati gyors turistához, akiket egyszerűen nem tudok felismerni. A kupa kategóriák közé tartozik néhány érdekes retro turista, mini és klasszikus mini csészék (mert a minisek mindig félelmetesek a versenyre). A versenyek általában elég hektikusak, sok érintéssel és balesetekkel. Szinte garantáltan nem hozhatja el az autót az új festési munka (vagy egy ajtó) nélkül.
A karrier főbb rendezvényei általában 2 versenyszámot jelentenek. Az első versenyjáték és a második verseny az utolsó verseny eredményei. Jó, hogy a második verseny lehetőséget ad arra, hogy felálljon a rangsorban, mivel az AI elég sokat nyert a selejtezőkben.
Nyitott kerék
A nyitott kerék fő kategóriái közé tartoznak az F3 autók, a régi AutoGP autók és az Indy autók. A kupa események közé tartoznak az olyan könnyű járművek, mint az Ariel Atom és a KTM X-bow. A sebesség valóban félelmetes a nyitott kerékkocsikban, és az érintkezést általában el kell kerülni, mivel nagyon törékenyek. Még mindig rendben van bizonyos kerékpáros versenyek elvégzése, de könnyen el lehet végezni.
A főbb események két versenyformátumot követnek, quali és mindkét futam quali sorrendben. Tényleg azt gondolom, hogy a második versenynek meg kell fordulnia a fordított sorrendben, hogy kiegyenlítse a nem túl jó kaliót (különösen azért, mert nem tudja újraindítani a minősítést!).
Kitartás
A főbb autók közé tartozik a GT2, a GT1 és az LMP2. Valószínűleg van néhány legérdekesebb kupa autója. Vannak régi LMP autók, és még egy Ford GT Mk.40 csésze, ami egy nagyon ritka autó a versenyjátékokban. Sajnos a GT2-ben nincs Ruf. * Zokog * zokog *
A fő események egy 8 perces verseny gumiabroncs kopással. A versenyzők quali sorrendben indulnak, és megpróbálják megőrizni gumiabroncsaikat a versenyen, amennyire csak lehet. Sajnos nincs benne a gödör megállása. Sokkal érdekesebb lett volna egy kötelező gödör megállásával. Volt versenyek, amelyekhez kötelező gödör megállt Toca Race Driver 3, ahol eldöntheted, hogy megpróbálsz hosszabb első stintet próbálni, majd az elmúlt néhány körben nyomd be, vagy talán az első párokat nyomd meg, majd próbáld meg túlélni. Úgy gondolom, hogy ez a kategória a hosszú futamok alatt marad, és a felesleges küzdelem a gumiabroncsokkal.
Tuner A.K.A. a Grid 2 maradványai
Bár az autók ebben a kategóriában nem olyan rosszak, a versenyek. A fő kategóriában többnyire amerikai izom- és japán tuner autók, valamint a kupa kategóriák vannak. Sajnos nincs olyan kategória, ahol az amerikai erőteljesítménytechnikát az agilis japán autókkal lehet megterhelni. Ez vagy izom vagy import. Szintén van drift.
A főbb események többnyire időbeli támadási események, amelyek abomináció Grid 2. Ezekben az eseményekben körbejárnak a pályán, ahol forró körök vannak. Mint a minősítésben. Kivéve, hogy nem.
utca
Főként az ebben a kategóriában található tőzsdei autók vannak, a forró nyílásoktól a hippokig, mint a Pagani. Általában nagyon jól kezelik, mert részvényautók, amelyek kicsit csúszósak lehetnek, de félelmetes, hogy harcolni az autóval, és maradjon a csomagban.
Az események általában egy versenyes események, amelyekben a bajnokság rangsorának kezdő sorrendje megfordult. Ez az a kategória, amely a legtöbb utcai sávot használja a játéknak.
A pályák
Szerencsére a játék tartalmaz egy csomó valós életű versenypályát. Néhányuk klasszikus, mint például a Brands Hatch és Spa, míg mások teljesen újszerűek, mint az osztrák GP pálya, amely idén F1-ben debütált. Még azt sem tudom mondani, hogy van-e még egy játék, amit az osztrák GP-vel versenyezhet. (Tudom, hogy a Grid 2-ben van, de ez nem verseny). A versenypályák mellett van néhány városi kurzus is, melyek többsége újra felhasználható Rács 1 és 2.
Szoba van a kanapén
Megosztott képernyővel rendelkezik. Félelmetes osztott képernyő. A képkocka sebessége általában megosztott képernyőn is stabil, de időnként kicsit csökken. Ha elfelejtené, hogy az egyik legjobb osztott képernyős versenyjátékot kapná. Az AI-t hozzá lehet adni a versenyekhez, több rendezvényre is sor kerülhet, egy mini bajnoksággal. És minden valóban elfogadható, ha beállíthatja a vezetési segédleteket, hogy minden játékos kiegyenlítse a készségbeli különbségeket. Heck Hatalmas versenyem volt a kis testvéremmel, aki csak 12 éves! Kihívást keltett a győzelemért, és félelmetes kerékpáros verseny volt. Nagyon örülök, hogy nem csavarták fel az osztott képernyőt.
Mindent összevetve, azt hiszem Grid Autosport egy igazán kompetens versenyjáték, amely a szórakozásra összpontosít. Ez igazán élvezetes, és nem volt sok jó versenyjáték a régi dobozhoz az utóbbi időben. Az utolsó játék, amit nagyon élveztem Forza 4, de ez három évvel ezelőtt jelent meg. Ha komolyabb versenyeken jársz, de nincs időd egy szimulátorra, biztosan ajánlom Grid Autosport. Az egyéni pohár hozzáadásával mindig egy teljes bajnokságra térhet vissza.
Értékelésünk 8 A Grid Autosport szórakoztató és csak egy kicsit komoly vezetési élményt teremt. A játék jól érzi magát, és ha megnézheti néhány hibáját, valójában elég jó játék.